بهترین خودروهای برقی ایران از نظر پیمایش؛ ۲۰ مدل با بیشترین برد باتری

با گسترش حضور خودروهای برقی در بازار ایران، انتخاب یک مدل مناسب دیگر فقط به طراحی ظاهری، امکانات یا قدرت موتور خودرو برقی محدود نمی‌شود. برای بسیاری از خریداران، یکی از مهم‌ترین پرسش‌ها این است که خودرو با یک بار شارژ تا چه مسافتی می‌تواند حرکت کند؛ موضوعی که مستقیماً به ظرفیت باتری، وزن خودرو، نوع قوای محرکه، آیرودینامیک و البته استاندارد مورد استفاده برای اندازه‌گیری برد بستگی دارد.

بازار خودروهای برقی ایران که در ابتدا بیشتر به چند محصول محدود خلاصه می‌شد، حالا میزبان مدل‌های متنوعی از برندهای چینی، ژاپنی، کره‌ای و آلمانی است. اختلاف برد میان این خودروها نیز قابل توجه است و از حدود ۴۰۰ کیلومتر تا نزدیک ۷۰۰ کیلومتر در ارقام اعلامی کارخانه‌ها می‌رسد.

در این مطلب، ۲۰ خودروی برقی حاضر در بازار ایران را بر اساس میزان پیمایش اعلام‌شده با یک بار شارژ بررسی می‌کنیم و در کنار برد، قدرت موتور، گشتاور، ظرفیت باتری و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت هر مدل را نیز مرور خواهیم کرد.

خودروهای برقی با برد بیش از ۵۰۰ کیلومتر

۱. آواتار 11؛ حدود ۷۰۰ کیلومتر

آواتار 11 یکی از شاسی‌بلندهای برقی قدرتمند حاضر در بازار ایران است که در نسخه دو موتوره و چهارچرخ محرک، مجموعه‌ای از مشخصات فنی چشمگیر را ارائه می‌دهد. این مدل به باتری ۱۱۶ کیلووات‌ساعتی مجهز شده و برد اعلامی آن در چرخه CLTC به حدود ۷۰۰ کیلومتر می‌رسد.

قوای محرکه دو موتوره آواتار 11 در مجموع ۵۷۸ اسب‌بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو می‌تواند در حدود ۴.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و به همین دلیل، علاوه بر برد زیاد، روی عملکرد اسپرت نیز تمرکز دارد.

۲. IM LS7؛ حدود ۷۰۰ کیلومتر

IM LS7 یک شاسی‌بلند برقی بزرگ و لوکس است که در نسخه مورد بررسی، از دو موتور برقی و سیستم چهارچرخ محرک بهره می‌برد. باتری ۱۰۰ کیلووات‌ساعتی این خودرو در چرخه CLTC امکان پیمایش حدود ۷۰۰ کیلومتر را فراهم می‌کند.

قدرت ترکیبی سیستم محرکه به حدود ۷۸۷ اسب‌بخار و گشتاور آن به ۸۰۰ نیوتن‌متر می‌رسد. چنین ارقامی باعث شده LS7 در کنار برد بالا، عملکرد بسیار سریعی داشته باشد؛ شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن حدود ۳.۹ ثانیه اعلام شده است.

۳. اکس‌پنگ G6؛ حدود ۶۲۵ کیلومتر

XPeng G6 یکی از کراس‌اوورهای برقی مطرح این فهرست است که در نسخه مورد نظر با موتور برقی روی محور عقب عرضه می‌شود. برد اعلام‌شده برای این مدل به حدود ۶۲۵ کیلومتر می‌رسد.

موتور G6 در این نسخه حدود ۲۹۲ اسب‌بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن حدود ۶.۴ ثانیه است. البته باید توجه داشت که G6 در بازارهای مختلف با باتری‌ها و مشخصات فنی متفاوتی عرضه می‌شود؛ بنابراین ارقام برد و توان آن بسته به نسخه می‌تواند تغییر کند.

۴. مرسدس‌بنز EQA 260؛ حدود ۶۰۰ کیلومتر

مرسدس‌بنز EQA 260 یک کراس‌اوور برقی دیفرانسیل جلو است که نسخه مخصوص بازار چین آن از موتور برقی با قدرت حدود ۱۸۸ اسب‌بخار و گشتاور ۳۸۵ نیوتن‌متر استفاده می‌کند.

ظرفیت اسمی باتری این خودرو حدود ۷۳ کیلووات‌ساعت است و ظرفیت قابل استفاده آن نزدیک به ۶۶.۵ کیلووات‌ساعت اعلام شده است. EQA 260 برای رسیدن از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به حدود ۸.۶ ثانیه زمان نیاز دارد. برد این مدل در برخی داده‌های مربوط به بازار چین حدود ۶۲۰ کیلومتر اعلام شده، اما در استاندارد WLTP رقم پایین‌تری ثبت می‌شود.

۵. تویوتا bZ4X؛ حدود ۶۱۵ کیلومتر

تویوتا bZ4X یکی از شناخته‌شده‌ترین خودروهای تمام‌برقی ژاپنی در این فهرست است. نسخه دیفرانسیل جلو از یک موتور برقی با قدرت ۲۰۴ اسب‌بخار و گشتاور ۲۶۵ نیوتن‌متر استفاده می‌کند.

باتری این نسخه حدود ۶۶ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد و برد اعلامی آن در چرخه مورد اشاره به حدود ۶۱۵ کیلومتر می‌رسد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز حدود ۸.۴ ثانیه اعلام شده است.

خودروهای برقی با برد حدود ۴۵۰ تا ۵۰۰ کیلومتر

۶. مرسدس‌بنز EQE 500؛ حدود ۶۶۰ کیلومتر

مرسدس‌بنز EQE 500 یکی از مدل‌های قدرتمند برقی این برند است که در نسخه 4MATIC به دو موتور برقی مجهز شده است. مجموع توان این سامانه به ۴۰۸ اسب‌بخار و گشتاور آن به رقم قابل توجه ۸۵۸ نیوتن‌متر می‌رسد.

این خودرو از باتری حدود ۹۶ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد و برای شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها به ۴.۷ ثانیه زمان نیاز دارد. برد حدود ۶۶۰ کیلومتر برای این خودرو در برخی چرخه‌های اندازه‌گیری اعلام شده است، در حالی که رقم ثبت‌شده در استاندارد WLTP کمتر خواهد بود.

۷. آئودی Q4 e-tron؛ حدود ۶۰۵ کیلومتر

آئودی Q4 e-tron 40 با یک موتور برقی ۲۰۴ اسب‌بخاری و گشتاور ۳۱۰ نیوتن‌متری عرضه می‌شود. باتری این نسخه حدود ۸۴.۸ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد و یکی از گزینه‌های نسبتاً دوربرد در میان خودروهای برقی آئودی محسوب می‌شود.

برد اعلامی Q4 e-tron در چرخه CLTC به حدود ۶۰۵ کیلومتر می‌رسد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این نسخه نیز حدود ۸.۸ ثانیه است.

۸. مرسدس‌بنز EQB 260؛ حدود ۶۰۰ کیلومتر

مرسدس‌بنز EQB 260 یک شاسی‌بلند برقی خانوادگی است که در نسخه مورد بررسی، نیروی خود را از یک موتور برقی روی محور جلو دریافت می‌کند. این موتور حدود ۱۸۸ تا ۱۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۳۸۵ نیوتن‌متر گشتاور دارد.

باتری ۷۳.۵ کیلووات‌ساعتی این خودرو در چرخه CLTC بردی در حدود ۶۰۰ کیلومتر ارائه می‌دهد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز حدود ۸.۸ ثانیه اعلام شده است.

۹. فولکس‌واگن ID.UNYX؛ حدود ۶۰۰ کیلومتر

فولکس‌واگن ID.UNYX یک کراس‌اوور برقی با موتور روی محور عقب است که توان آن به حدود ۲۳۱ اسب‌بخار و گشتاورش به ۳۱۰ نیوتن‌متر می‌رسد.

این خودرو از باتری ۸۰.۲ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کند و برد آن بسته به نسخه در چرخه CLTC حدود ۶۱۴ تا ۶۲۱ کیلومتر اعلام شده است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز ۷.۷ ثانیه است.

۱۰. ولوو EX30؛ حدود ۵۹۰ کیلومتر

ولوو EX30 در مقایسه با بیشتر خودروهای این فهرست ابعاد کوچک‌تری دارد، اما نسخه Long Range آن توانایی پیمایش قابل توجهی ارائه می‌کند. این مدل به باتری ۶۹ کیلووات‌ساعتی و موتور برقی با قدرت ۲۷۲ اسب‌بخار مجهز است.

گشتاور موتور به ۳۴۳ نیوتن‌متر می‌رسد و خودرو می‌تواند در حدود ۵.۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. برد نسخه تک‌موتوره Extended Range در چرخه CLTC حدود ۵۹۰ کیلومتر اعلام شده است.

۱۱. آئودی Q5 e-tron؛ حدود ۵۶۰ کیلومتر

آئودی Q5 e-tron 40 از یک موتور برقی با توان ۲۰۴ اسب‌بخار و گشتاور ۳۱۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. باتری این خودرو ۸۳.۴ کیلووات‌ساعت ظرفیت ناخالص دارد.

در چرخه CLTC، برد Q5 e-tron حدود ۵۶۰ کیلومتر اعلام شده است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این نسخه نیز حدود ۹.۳ ثانیه است و نشان می‌دهد تمرکز اصلی آن بیشتر بر استفاده خانوادگی و پیمایش طولانی قرار دارد.

خودروهای برقی با برد حدود ۴۰۰ تا ۵۵۰ کیلومتر

۱۲. بی‌ام‌و iX3؛ حدود ۵۳۰ کیلومتر

بی‌ام‌و iX3 از نظر عدد برد، حتی بالاتر از محدوده این بخش قرار می‌گیرد و می‌تواند در چرخه اعلامی حدود ۵۳۰ کیلومتر را طی کند. این خودرو به یک موتور برقی با قدرت ۲۸۶ اسب‌بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر مجهز شده است.

ظرفیت باتری iX3 حدود ۸۰ کیلووات‌ساعت است و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن به ۶.۸ ثانیه می‌رسد. ترکیب قدرت مناسب و برد نسبتاً زیاد، این مدل را در میان گزینه‌های برقی لوکس قابل توجه قرار می‌دهد.

۱۳. بی‌ام‌و iX1؛ حدود ۵۱۰ کیلومتر

بی‌ام‌و iX1 در نسخه تک‌موتوره eDrive25L از یک موتور برقی با قدرت ۲۰۴ اسب‌بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر بهره می‌برد.

باتری ۶۶.۴۵ کیلووات‌ساعتی این کراس‌اوور امکان پیمایش حدود ۵۱۰ کیلومتر در چرخه CLTC را فراهم می‌کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز حدود ۸.۶ ثانیه اعلام شده است.

۱۴. تویوتا bZ3X؛ حدود ۵۲۰ کیلومتر

تویوتا bZ3X محصول تویوتا است و نباید آن را با خودروهای برند BYD اشتباه گرفت. نسخه 520 Pro این خودرو از موتور برقی ۲۰۴ اسب‌بخاری استفاده می‌کند که ۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

باتری نسخه ۵۲۰ حدود ۵۸.۴ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد و برد آن در چرخه CLTC به حدود ۵۲۰ کیلومتر می‌رسد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این مدل نیز حدود ۸ ثانیه است.

۱۵. هوندا e؛ حدود ۵۱۰ کیلومتر

هوندا e یک کراس‌اوور برقی است که از موتور ۲۰۴ اسب‌بخاری با گشتاور ۳۱۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. این خودرو در فهرست مدل‌های برقی حاضر در بازار ایران نیز قرار دارد.

ظرفیت باتری e حدود ۶۸.۸ کیلووات‌ساعت است و برد رسمی آن به حدود ۵۱۰ کیلومتر می‌رسد. بسته به نسخه، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو حدود ۷.۴ تا ۷.۶ ثانیه اعلام شده است.

۱۶. فولکس‌واگن ID.4 Pure؛ حدود ۴۴۰ کیلومتر

فولکس‌واگن ID.4 Pure در این فهرست در بخش خودروهای با برد پایین‌تر قرار می‌گیرد. این نسخه از یک باتری حدود ۵۵ کیلووات‌ساعتی و موتور برقی با قدرت ۱۷۰ اسب‌بخار استفاده می‌کند.

موتور ID.4 Pure توان تولید ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت خودرو حدود ۹ ثانیه است. برد اعلامی این نسخه نیز حدود ۴۴۰ کیلومتر است.

خودروهای برقی نزدیک به ۴۰۰ کیلومتر برد

در میان ۲۰ خودروی بررسی‌شده، مدلی با برد اعلامی کمتر از ۴۰۰ کیلومتر دیده نمی‌شود. پنج مدل پایانی در محدوده تقریبی ۴۰۰ تا ۴۴۰ کیلومتر قرار دارند و به همین دلیل می‌توان این گروه را خودروهای برقی نزدیک به مرز ۴۰۰ کیلومتر نامید.

۱۷. هونگچی E-QM5؛ حدود ۴۳۰ کیلومتر

هونگچی E-QM5 یک سدان برقی است که نسخه مجهز به باتری ۵۴ کیلووات‌ساعتی آن در بازار ایران دیده می‌شود. موتور این مدل ۱۳۶ اسب‌بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

برد E-QM5 بسته به استاندارد و نسخه مورد استفاده حدود ۴۳۱ تا ۴۴۵ کیلومتر اعلام شده است. بنابراین این سدان می‌تواند برای استفاده‌های شهری و سفرهای روزمره، در دسته خودروهای برقی با برد متوسط قرار بگیرد.

۱۸. چانگان Eado EV؛ حدود ۴۰۰ کیلومتر

چانگان Eado EV یکی از سدان‌های برقی اقتصادی این فهرست است. نسخه EV460 به باتری ۴۷.۸ کیلووات‌ساعتی مجهز شده و موتور آن ۱۶۱ اسب‌بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

 

برد رسمی این نسخه حدود ۴۰۱ کیلومتر اعلام شده است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز حدود ۱۰.۸ ثانیه است و نشان می‌دهد تمرکز اصلی خودرو بیشتر بر استفاده روزمره و اقتصادی قرار دارد تا عملکرد اسپرت.

۱۹. ایران‌خودرو لونا GRE؛ حدود ۴۰۰ کیلومتر

لونا GRE یکی از شناخته‌شده‌ترین سدان‌های برقی حاضر در بازار ایران است. این خودرو به موتور سنکرون مغناطیس دائم مجهز شده که ۱۴۹ اسب‌بخار قدرت و ۲۲۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

باتری LFP لونا GRE حدود ۴۳.۹ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد و برد اعلامی آن بسته به شرایط و استاندارد اندازه‌گیری، حدود ۴۰۰ تا ۴۱۰ کیلومتر است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز حدود ۹.۵ ثانیه اعلام شده است.

۲۰. کیا EV5؛ حدود ۴۰۰ کیلومتر

کیا EV5 در نسخه استاندارد خود از یک موتور برقی با قدرت ۲۱۸ اسب‌بخار و گشتاور ۳۱۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. باتری این نسخه حدود ۶۴.۲ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد.

این مدل برای رسیدن از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به حدود ۸.۵ ثانیه زمان نیاز دارد و برد آن در نسخه مورد بررسی حدود ۴۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

مقایسه برد خودروهای برقی بازار ایران چه چیزی را نشان می‌دهد؟

بررسی این ۲۰ خودرو نشان می‌دهد اختلاف میان مدل‌های برقی بازار ایران از نظر پیمایش اعلامی بسیار زیاد است. در بالای فهرست، آواتار 11 و IM LS7 با حدود ۷۰۰ کیلومتر برد قرار دارند، در حالی که مدل‌هایی مانند لونا GRE، چانگان Eado EV و کیا EV5 در محدوده ۴۰۰ کیلومتر قرار می‌گیرند.

البته هنگام مقایسه این اعداد باید به یک نکته مهم توجه کرد: برد اعلام‌شده توسط سازنده لزوماً معادل مسافتی نیست که خودرو در شرایط واقعی جاده‌ای طی می‌کند. بسیاری از ارقام بالای این فهرست بر اساس چرخه CLTC به دست آمده‌اند؛ استانداردی که معمولاً نسبت به چرخه‌های واقع‌گرایانه‌تر مانند WLTP اعداد بیشتری ارائه می‌دهد.

شرایط آب‌وهوایی، سرعت حرکت، استفاده از سیستم تهویه، تعداد سرنشینان، شیب مسیر، سبک رانندگی و وضعیت باتری همگی می‌توانند برد واقعی خودرو را تغییر دهند. بنابراین هنگام انتخاب خودرو برقی، بهتر است استاندارد اندازه‌گیری برد نیز در کنار عدد اعلامی مورد توجه قرار گیرد.

از نظر عملکرد نیز اختلاف میان خودروها قابل توجه است. برای مثال، IM LS7 با ۷۸۷ اسب‌بخار قدرت و شتاب ۳.۹ ثانیه‌ای در رده خودروهای بسیار قدرتمند قرار می‌گیرد، در حالی که مدل‌هایی مانند لونا GRE و چانگان Eado EV بیشتر برای استفاده شهری، رفت‌وآمد روزمره و مصرف اقتصادی طراحی شده‌اند.

در میان برندهای مطرح جهانی نیز خودروهایی مانند بی‌ام‌و iX3، بی‌ام‌و iX1، آئودی Q4 e-tron، مرسدس‌بنز EQB و ولوو EX30 نشان می‌دهند که خودروهای برقی لوکس و معتبر می‌توانند در چرخه‌های رسمی، بردی بیش از ۵۰۰ کیلومتر ارائه کنند.

در بخش مدل‌های اقتصادی‌تر نیز خودروهایی مانند لونا GRE و چانگان Eado EV با برد حدود ۴۰۰ کیلومتر قرار دارند. این میزان پیمایش برای بسیاری از استفاده‌های روزمره شهری می‌تواند کافی باشد، اما برای سفرهای طولانی، دسترسی به زیرساخت شارژ و زمان لازم برای شارژ باتری اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

جمع‌بندی نهایی

بازار خودروهای برقی ایران حالا تنوع بیشتری نسبت به گذشته دارد و خریداران می‌توانند میان مدل‌هایی با برد حدود ۴۰۰ کیلومتر تا نزدیک ۷۰۰ کیلومتر انتخاب کنند. آواتار 11 و IM LS7 در میان مدل‌های بررسی‌شده بالاترین برد اعلامی را دارند، در حالی که خودروهایی مانند لونا GRE، چانگان Eado EV و کیا EV5 در محدوده ۴۰۰ کیلومتر قرار گرفته‌اند.

با این حال، بیشترین عدد پیمایش الزاماً به معنای بهترین انتخاب برای همه کاربران نیست. ظرفیت باتری، قدرت موتور ماشین، نوع خودرو، قیمت، دسترسی به قطعات و خدمات، زیرساخت شارژ و تفاوت میان برد آزمایشگاهی و واقعی، همگی هنگام بررسی یک خودروی برقی اهمیت دارند.

به همین دلیل، اعداد مربوط به CLTC یا سایر چرخه‌های آزمایشگاهی باید بیشتر به‌عنوان یک معیار مقایسه‌ای در نظر گرفته شوند. در استفاده واقعی، عواملی مانند سرعت، دمای هوا، مسیر و نحوه رانندگی می‌توانند فاصله قابل پیمایش را تغییر دهند. در نهایت، انتخاب خودرو برقی مناسب به نیاز کاربر و شرایط استفاده بستگی دارد و صرفاً نباید بر اساس بیشترین عدد برد انجام شود.