تویوتا بیزد ۲۰۲۶ رونمایی شد؛ ظاهر جذاب و قدرتمند
تویوتا بیزد ۲۰۲۶ رونمایی شد؛ ظاهر جذاب و قدرتمند
رونمایی از کراساور جدید تویوتا با نام بیزد وودلند مدل ۲۰۲۶ را میتوان یکی از مهمترین گامهای اخیر این خودروساز ژاپنی در مسیر توسعه محصولات تمامبرقی دانست. این خودرو در واقع نسخهای ماجراجویانه و آفرودی از مدلی است که پیشتر با نام bZ4X شناخته میشد؛ خودرویی که برای مدتی تنها نماینده تمامبرقی تویوتا در بازار آمریکا بود. با این حال، تویوتا تلاش کرده بیزد وودلند را صرفاً یک تیپ جدید معرفی نکند، بلکه آن را بازتعریفی جدی از خانواده bZ بداند؛ مدلی که قرار است تصویر تازهای از تواناییهای این برند در حوزه خودروهای الکتریکی ارائه دهد.
بیزد وودلند از نظر ابعاد نیز نسبت به نسخه استاندارد تغییراتی قابل توجه را تجربه کرده است. طول خودرو حدود ۱۵ سانتیمتر افزایش یافته و ارتفاع بخش عقب نیز نزدیک به ۲٫۵ سانتیمتر بیشتر شده تا هم ظاهر عضلانیتری پیدا کند و هم کاربری بهتری در مسیرهای ناهموار داشته باشد.
فضای بار این کراساور با خواباندن صندلیهای ردیف عقب به حدود ۲۱۲۰ لیتر میرسد که در مقایسه با ظرفیت تقریبی ۱۹۰۰ لیتری نسخه استاندارد، رشد محسوسی را نشان میدهد. این افزایش فضا، بیزد وودلند را به گزینهای کاربردیتر برای سفرهای طبیعتگردی و استفادههای خانوادگی تبدیل میکند.
در بخش فنی، تویوتا برای این مدل از سامانه دو موتوره تمامچرخمحرک استفاده کرده است؛ سیستمی که مجموعاً ۳۷۵ اسببخار قدرت تولید میکند و شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۴٫۴ ثانیه ثبت میکند. چنین عددی برای یک کراساور جمعوجور برقی، عملکردی کاملاً رقابتی محسوب میشود. برد حرکتی اعلامشده برای این خودرو بر اساس برآوردهای رسمی به حدود ۴۵۲ کیلومتر میرسد که آن را در سطح دیگر کراساورهای الکتریکی چهارچرخمحرک بازار قرار میدهد و برای استفاده روزمره یا سفرهای بینشهری قابل اتکا به نظر میرسد.
بیزد وودلند از درگاه شارژ با استاندارد NACS بهره میبرد؛ موضوعی که امکان استفاده از شبکه سوپرشارژر تسلا را فراهم میکند و از نظر زیرساخت شارژ، مزیت مهمی برای مشتریان آمریکایی به حساب میآید. باتری ۷۴٫۷ کیلوواتساعتی این خودرو در شرایط ایدهآل میتواند ظرف حدود ۳۰ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد شارژ برسد؛ عددی که برای سفرهای طولانی و توقفهای کوتاه بین مسیر اهمیت زیادی دارد.
ویژگیهای آفرودی این مدل تنها به سامانه چهارچرخمحرک محدود نمیشود. فاصله ۲۱ سانتیمتری کف خودرو از سطح زمین، امکان عبور از مسیرهای ناهموار را آسانتر میکند و توان یدککشی آن که به حدود ۱۵۸۷ کیلوگرم میرسد، نشان میدهد با یک کراساور صرفاً شهری طرف نیستیم. ریل سقفی بهصورت استاندارد ارائه میشود تا حمل تجهیزات سفر سادهتر باشد و رینگهای آلومینیومی ۱۸ اینچی مجهز به کاورهای آیرودینامیک نیز به بهبود عملکرد دینامیکی و بهرهوری انرژی کمک میکنند.
با وجود این مشخصات فنی قابل توجه، قیمت پایه ۴۶,۶۹۵ دلاری بیزد وودلند ممکن است برای برخی خریداران چالشبرانگیز باشد؛ بهویژه وقتی آن را با سوبارو تریلسیکر که قیمتی حدود ۴۱,۴۴۵ دلار دارد مقایسه کنیم. تویوتا در توسعه خودروهای برقی خود همکاری نزدیکی با سوبارو دارد و این مدل نیز از نظر پلتفرم و ساختار فنی، شباهتهایی با تریلسیکر نشان میدهد. بنابراین این پرسش مطرح میشود که آیا اختلاف قیمت بیش از پنج هزار دلاری با بهبودهای فنی، امکانات یا کیفیت ساخت بالاتر توجیهپذیر خواهد بود یا خیر.
ورود جدیتر تویوتا به بازار خودروهای تمامبرقی در شرایطی اتفاق میافتد که سالها این شرکت به محافظهکاری در برابر موج الکتریکی شدن صنعت خودرو متهم میشد. در دورهای که بسیاری از رقبا با سرعت بالا سبد محصولات برقی خود را گسترش میدادند، تویوتا تمرکز اصلی خود را بر توسعه مدلهای هیبریدی حفظ کرد و در بازار آمریکا تنها یک گزینه تمامبرقی عرضه کرد که با استقبال متوسطی مواجه شد. اکنون اما با کند شدن رشد فروش خودروهای برقی و کاهش برخی مشوقهای دولتی، رویکرد محتاطانه گذشته این برند رنگی استراتژیک به خود گرفته است. در شرایطی که بعضی رقبا برنامههای توسعهای خود را تعدیل کردهاند، تویوتا با محصولی تازه و جاهطلبانه وارد میدان شده و قصد دارد جایگاه خود را در بازار روبهرشد کراساورهای برقی تثبیت کند.
